Wettelijk in orde
Taxivervoer in Nederland is streng gereguleerd, en dat is maar goed ook. Elke chauffeur die via SchipholRide rijdt, voldoet aan de wettelijke eisen: de ILT-ondernemersvergunning, de chauffeurskaart met VOG en de boordcomputer taxi (BCT). Hieronder leggen we per eis kort uit wat die inhoudt.
De eisen op een rij
Zes eisen die gelden voor legaal taxivervoer, en waar elke aangesloten chauffeur aantoonbaar aan voldoet.
Wie in Nederland taxivervoer aanbiedt, heeft een ondernemersvergunning taxivervoer nodig. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt daar toezicht op. Elke vervoerder die via SchipholRide rijdt, beschikt over deze vergunning. Zonder geldige vergunning mag niemand betaald personenvervoer per taxi uitvoeren.
Elke bestuurder heeft een geldige chauffeurskaart. Kiwa Register geeft die alleen af na een goedgekeurde Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) en een medische keuring. De kaart zit tijdens elke rit zichtbaar in het voertuig. Zo zie je dat de chauffeur bevoegd is om taxivervoer te verrichten.
In elk taxivoertuig zit een boordcomputer taxi (BCT). Die registreert de rij- en rusttijden van de chauffeur en de ritgegevens. Dat is wettelijk verplicht. Zo blijven arbeids- en rusttijden controleerbaar en rijdt de chauffeur veilig en uitgerust.
Kiwa Register verzorgt namens de overheid de afgifte van de vergunningbewijzen en chauffeurskaarten voor taxivervoer. De documenten waarmee elke SchipholRide-chauffeur rijdt, zijn via deze officiële weg verstrekt en actueel.
De aangesloten vervoerder houdt de wettelijk verplichte verzekeringen voor taxivervoer aan, waaronder de aansprakelijkheidsverzekering. SchipholRide is een boekingsplatform en voert het vervoer niet zelf uit; de vervoerder is verantwoordelijk voor zijn verzekering en kan die desgevraagd tonen.
Taxivoertuigen rijden in Nederland met een blauwe kentekenplaat. Dat is aan de buitenkant het zichtbare bewijs dat het voertuig officieel als taxi is geregistreerd voor betaald personenvervoer.
De regels in beweging
De taxiregels ontwikkelen zich door. In juli 2025 is de overstap gestart van de boordcomputer taxi (BCT) naar de Centrale Database Taxivervoer (CDT). Ritgegevens en rij- en rusttijden worden daarmee stapsgewijs centraal digitaal geregistreerd, in plaats van alleen in de boordcomputer zelf. Tijdens de overgangsperiode zie je beide systemen naast elkaar.
Voor jou als passagier verandert er niets. De combinatie van chauffeurskaart en BCT (of straks CDT) blijft garanderen dat elke rit controleerbaar en legaal wordt uitgevoerd.
Bovenop de wet
Naast de wettelijke eisen kent de taxibranche een vrijwillig kwaliteitskeurmerk: het TX-Keurmerk. Vervoerders met dit keurmerk laten zich periodiek extra toetsen op onder meer klanttevredenheid, klachtafhandeling en de kwaliteit van voertuigen en administratie. De meeste vervoerders die voor SchipholRide rijden, beschikken over het TX-Keurmerk, bovenop alle wettelijke verplichtingen hierboven. Het keurmerk staat op naam van de vervoerder en kan tijdens je rit desgevraagd getoond worden.
Onze rol
SchipholRide is een boekingsplatform: wij brengen jou en een vergunde chauffeur bij elkaar. De vergunningen, de chauffeurskaart, de boordcomputer en de verzekering zijn en blijven de verantwoordelijkheid van de aangesloten vervoerder. Wij werken alleen samen met chauffeurs die aan deze wettelijke eisen voldoen, zodat je met een gerust hart instapt.
Meer over hoe we chauffeurs screenen lees je op /chauffeurs en over onze bredere veiligheidsstandaarden op /veiligheid.
FAQ
Ja. Elke vervoerder die via SchipholRide rijdt beschikt over de ILT-ondernemersvergunning taxivervoer en elke bestuurder over een geldige chauffeurskaart met VOG. Zonder deze documenten rijdt niemand via ons platform.
Het TX-Keurmerk is een vrijwillig kwaliteitskeurmerk in de taxibranche, bovenop de wettelijke eisen. De meeste vervoerders die voor SchipholRide rijden beschikken erover. Het keurmerk staat op naam van de vervoerder zelf; je chauffeur kan het desgevraagd tonen.
Een BCT is de wettelijk verplichte boordcomputer in elke taxi. Die registreert onder meer de rij- en rusttijden van de chauffeur en de ritgegevens, zodat arbeids- en rusttijden controleerbaar zijn.
De chauffeurskaart wordt afgegeven door Kiwa Register en is alleen te krijgen na een goedgekeurde VOG. De kaart toont aan dat de chauffeur bevoegd en gescreend is om taxivervoer te verrichten en zit zichtbaar in het voertuig.
De aangesloten vervoerder houdt de wettelijk verplichte verzekeringen voor taxivervoer aan. SchipholRide bemiddelt en voert het vervoer niet zelf uit; de vervoerder is verantwoordelijk voor zijn eigen verzekering.
De CDT is de digitale opvolger van de boordcomputer taxi (BCT). In juli 2025 is de overstap gestart: ritgegevens en rij- en rusttijden worden stapsgewijs centraal geregistreerd. Tijdens de overgangsperiode bestaan BCT en CDT naast elkaar; de wettelijke waarborgen voor jou als passagier blijven gelijk.
Wij gebruiken cookies
Wij gebruiken cookies om de site te laten werken, je ervaring te verbeteren en (na toestemming) te meten hoe de site gebruikt wordt, o.a. via sessie-opnames waarin je invoer gemaskeerd is. Je kan dit altijd aanpassen via de footer. Lees ons cookiebeleid
